





活塞杆顾名思义,是支持活塞做功的连接部件,大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中,是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例,由:缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成。其加工的好坏直接影响整个产品的寿命和---性。活塞杆加工要求高,其表面粗糙度要求为ra0.4~0.8um,对同轴度、耐磨性要求严格。油缸杆的基本特征是细长轴加工,其加工难度大,一直困扰加工人员。 随着我国水利工程自动化程度的提高和液压技术的发展,液压启闭机已经成为水利工程中常用的一种启闭设备.液压启闭机主要组成部分是液压缸体、活塞杆、头部、底座、密封圈及检测装置等,精密活塞杆出售,其中密封圈为易耗件,泰兴精密活塞杆,定期进行更换,影响启闭机寿命的主要部件为活塞杆.活塞杆不仅要承受频繁的摩擦,还要承受各种潮湿环境和污染环境的腐蚀,其防腐、耐磨及日常维护等性能要求都相对较高.目前,液压启闭机活塞杆常用的防腐方式为表面镀铬和喷涂陶瓷。
活塞杆的主要加工技术的效率!我公司从事生产活塞杆,在市场上一直比较受欢迎,主要是油缸、气缸中用到。
那么活塞杆的主要加工技术的效率的主要内容如下所述:因为表面层留有表面剩下压应力,选用滚压加工。有助于表面细小裂纹的关闭,阻止侵蚀作用的扩展。然后进步表面抗腐蚀才能,并能推迟疲惫裂纹的发作或扩展,因此进步油缸杆疲惫强度。经过滚压成型,滚压表面构成一层冷作硬化层,减少了磨削副触摸表面的弹性和塑性变形,然后进步了油缸杆表面的耐磨性,一起避免了因磨削导致的shao伤。滚压后,表面粗糙度值的减小,可进步合作性质。一起,降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的冲突损伤,进步了油缸的全体使用寿命。
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在活塞杆高强度钢上采用电镀硬铬作为耐磨防护镀层,其耐磨性能够满足零件的使用要求,但是镀铬层存在的微裂纹往往使防护层的耐腐蚀性能变差,基体的腐蚀会造成镀层过早的剥落,因而失去防护作用为此---相继开展了一些硬铬镀层改性方面的研究,以克服硬铬镀层耐蚀性差的问题。美国,精密活塞杆厂家,日本,欧盟已经开发出活塞杆无裂纹镀铬层。dw-032镀铬添加剂能够获得明亮和硬铬镀层,微裂纹2500条,在宏观讲实现镀铬无裂纹。这比脉冲镀铬明显节约成本。
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