





在液压缸的使用过程中,有的时候,明明确定活塞杆在装配时是好的,而且表面也无痕迹。但是在使用了一段时间,就发现活塞杆带油了。其实,活塞杆带油是在使用过程中经常会遇到的一个现象,因为在使用的时候,不可避免会有一些碰撞出现,所以就导致出现带油的现象。其出油的出现,会在一定的程度影响工作的进行。
活塞杆出油的原因分析:
1、活塞杆变形;
2、活塞杆密封圈的内唇和活塞杆的表面没有进行贴合;
3、活塞杆的表面镀层在使用时受到了破坏,导致表层出现凹凸

活塞杆的圆度公差须达到相应的标准,而测量器圆度公差的方法有很多种。三点法可以适用于具有奇数棱边形状误差的外圆或内圆的圆度公差测量,在测量时,连云港精密导轴,需要将被测工件置于v形块中,然后再使被测工件在v形块中回转一周,供应精密导轴报价,这样从测微仪读出至大示值和至小示值,两示值差之半是被测工件外圆的圆度误差。
在使用回转轴法对活塞杆进行圆度公差测量时,需要使用到圆度仪这种测量工具。在测量时,供应精密导轴生产厂家,可以利用轴系中的轴回转一周所形成的圆轨迹与被测圆进行比较,两圆半径上的差值由电学式长度传感器转换为电信号,经电路处理和电子计算机计算后由显示仪表指示出圆度误差,供应精密导轴厂,或由记录器记录出被测圆轮廓图形。

活塞杆变色,主要是因为液压系统存在高温现象,在工作中活塞杆在高温状态下频繁与低温环境接触,用高倍数放大镜观察活塞杆表面可以看到不规则细小裂纹。
液压活塞杆技术具有功率重量比大,体积小,频响高,压力、流量可控性好,可柔性传送动力,易实现直线运动等优点;气动传动具有节能、低成本、---、结构简单等优点,并易与微电子、电气技术相结合,形成自动控制系统。因此,液压气动技术广泛用于---各部门。

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