





问题:液压缸活塞杆通常是用什么?其表面处理的工艺是什么?
液压缸活塞杆,其一般是用45#钢这种材料制成的,其表面是进行调质处理,还有就是车削、磨削以及镀铬等处理。
问题:活塞杆载荷应怎样来计算?
比如:
根据上述这些数字,我们可以进行的计算是:
活塞顶面半径:r=200/2=100mm=0.1m
活塞顶面积:s=3.14*0.1*0.1=0.0314平方米
活塞杆zui---力:f=4.5mpa* 0.0314=141300n
因为活塞杆zui---力的数值是小于活塞杆允许杆载数值的,所以它没有超载
1、通过加强去油或者是去膜处理来进行提高镀铬棒上的镀铬层的结合力。
2、可以在镀铬棒进行电镀前,通过浸稀---或者---来增强镀铬层结合力。
3、对经过镀铬后的镀铬棒,进行除氢处理也可以有效地减小铬层脆性,提高镀铬层的结合力。但是在处理的过程中,必须要根据其材料的不同来确定温度。
4、采用阳极(反电)处理,然后进行大电流冲击也可以有效地提高镀铬棒镀铬层的结合力。因为反电处理可以除去零件表面的氧化物,但是在这个过程中,其处理时阳极的电流密度应为30~35a/dm2,时间主要视零件大小而定,温度则要与正镀时相同。
连杆采用35号钢,加工工艺为:冷拉成型一车削一连续式中频感应淬火一预磨外圆一预精磨外圆一精磨外圆一超精加工一电镀铬一去氢回火一超精研磨。为了研究连杆表面与耐蚀---,长沙活塞杆,在电镀铬前加入超精加工工序。
电镀设备为德国进口电镀线
镀液成分:
---225~275g/l,青岛活塞杆,
---2.5-4.0g/l,
cr2o33~10g/l,
dw-03210-20ml;
镀液温度55-58℃;
时间20min,阴极电流效率26%一36%电流密度40-90a/dm2。
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