





1、通过加强去油或者是去膜处理来进行提高镀铬棒上的镀铬层的结合力。
2、可以在镀铬棒进行电镀前,通过浸稀---或者---来增强镀铬层结合力。
3、对经过镀铬后的镀铬棒,东莞活塞杆厂家,进行除氢处理也可以有效地减小铬层脆性,提高镀铬层的结合力。但是在处理的过程中,必须要根据其材料的不同来确定温度。
4、采用阳极(反电)处理,然后进行大电流冲击也可以有效地提高镀铬棒镀铬层的结合力。因为反电处理可以除去零件表面的氧化物,但是在这个过程中,其处理时阳极的电流密度应为30~35a/dm2,时间主要视零件大小而定,温度则要与正镀时相同。
在压缩机中,活塞杆断裂的原因是什么呢?此外,活塞杆,活塞杆有何加工要求?
在压缩机中,如果活塞杆出现断裂的话,那么断裂部位一般是在其与十字头连接的螺纹处,还有就是紧固活塞的螺纹处,因为这两个部分是活塞杆的薄弱环节。如果再加上设计和制造,以及使用等方面出现问题的话,那么必然就会出现断裂。所以,想要避免出现该问题,那么在设计及加工上,应---没有任何问题才行。并且在安装使用时,其安装预紧力不能过大,还要避免受到冲击、磨损等才行。
活塞杆的加工要求,无锡精密活塞杆,主要的,就是要求其应采用滚压加工,因为这种加工方式是zui合适的,河北活塞杆厂家,而且对活塞杆来讲也是好处多多,所以值得使用。
汽车减振器活塞杆耐蚀性是影响汽车减振器和寿命的主要因素之一。活塞杆电镀工艺参数的选择决定了其镀铬层的及其耐腐蚀性能。通过对汽车减振器活塞杆电流密度与镀铬层组织形态的研究找到其对应关系,进行盐雾试验得到了优化的电流密度参数。不同表面的活塞杆盐雾试验对比表明:镀前对汽车减振器活塞杆进行表面超精加工可---提高连杆的耐蚀性。
汽车减振器活塞杆作为其悬挂系统---零件,如果耐蚀性能不佳会引起活塞杆的早期失效而产生漏油,这种由于活塞杆腐蚀而引起的汽车减振器损坏具有较高的比例。因此,提高减振器活塞杆的耐腐蚀性具有很重要的现实意义。
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