





一、活塞环表面应无裂纹、夹杂物和毛刺等缺陷;
二、活塞环应在气缸内作漏光检查。在整个圆周上漏光不应超过两处;每处对应的弧长不应大于36°,且与活塞环开口的距离应大于对应15°的弧长,但非金属环除外;
三、活塞环与活塞环槽端面之间的间隙、活塞环放入气缸的开口间隙,均应符合设备技术文件的规定;
四、活塞环在活塞环槽内应能自由转动;手压活塞环时,环应能全部沉入槽内,相邻活塞环开口的位置应互相错开;
五、活塞与气缸镜面之间的间隙和活塞在气缸内的内、外止点间隙应符合设备技术文件的规定;
六、浇有轴承合金的活塞支承面,与气缸镜面的接触面面积不应小于活塞支承弧面的60%;
七、活塞杆与活塞、活塞杆与十字头应连接牢固并应锁紧。
活塞杆的重要性---在对缸的影响上,它的会影响设备的使用---在一下几个技术要求上。
活塞杆外径:在使用过程中活塞杆将会承受带一定的径向外力,为---活塞杆的承受能力一般活塞杆外径与活塞的长度有较好的比例。
形位公差,频繁运动的存在使活塞杆运动过程中需要有---的公差配合,比如同轴度等,以此来降低设备出现较大震动,或者接触零部件的损坏。
表面粗糙度,孟州活塞杆,这是因为活塞杆是运动频繁的部件,它在运动中---运动稳定性还需要---运行环境的密封,因此表面的粗糙度就非常重要。
活塞杆加工的对产品---性的影响非常的大,因此需要注意这些已经其他的各项技术设计要求。
减振器活塞杆采用表面镀硬铬工艺,以提高连杆的耐腐蚀性和耐磨性,由于铬极易在连杆表面形成钝化膜,可------减振器活塞杆的耐蚀性能。镀铬层与其他金属镀层不同,为微裂纹结构。微裂纹对耐蚀性具有两方面的影响:一方面由于镀铬层有一定数量的微裂纹,佛山精密活塞杆厂家,在汽车减振器服役时可储存少量的减振液,避免了“干摩擦”,延长了产品的使用寿命;另一方面,广东活塞杆,由于裂纹边缘的活性较强,佛山液压活塞杆,在电化学腐蚀时成为腐蚀介质的储存场所。在交变应力的作用下还会产生腐蚀疲劳,加快了镀层的腐蚀速度,并且改变了镀铬层和基体(35号碳素结构钢)的电位次序,加快了基体的腐蚀。因此镀铬层微裂纹对活塞杆耐蚀性能的好坏有重要的影响,而微裂纹数量、分布及其表面缺陷与连杆的电镀工艺以及镀前处理有很大的关系。
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