





拆解斗杆缸主控制阀,发现阀芯偏离中位,使主油路始终处于打开位置;取阀芯时发现反向吸力较大,阀芯移动困难;将油路泄荷,取出阀芯后,阀芯活动---无卡滞。
结合斗杆缸液压控制原理图重新分析,认为阀芯的卡滞应该与活塞杆自动伸出有关,斗杆缸内部密封件很可能损坏---。于是对斗杆缸做内漏测试,方法如下:将斗杆缸主控制阀恢复正常,待斗杆缸伸出至行程末端位置时,拆去有杆腔进油胶管,启动发动机后---先导控制阀手柄,使斗杆缸无杆腔继续进油,观察有杆腔是否有油液泄出。测试结果是有杆腔油口有大量的液压油高速流出,精密导轴报价,这说明斗杆缸内部密封件已---损坏。检查液压油箱时又发现油箱底部也有大量的铁屑,分析认为斗杆缸损坏后,内壁刮削产生大量铁屑吸附到进油滤芯上,导致主泵吸油时油量供应不足从而产生啸叫声。
下面,小编主要是来具体回答一些问题的,所以是以问答形式来进行,其具体问题如下。
1.活塞杆镀硬铬,其除了能够提高硬度外,还有其它哪些作用啊?
答:活塞杆镀硬铬,其除了能够提高硬度外,还可以增加其表面微裂纹,这样的话,邵阳精密导轴,活塞杆的渗油性能就---了,精密导轴公司,就可以减小摩擦了。
2.往复式压缩机的十字头和活塞杆,其采用半液压连接的话,那么一般是怎样的?
答:往复式压缩机的十字头和活塞杆,精密导轴厂家,其采用半液压连接的话,那么一般是采用液压螺母等来进行的。
以往活塞杆的密封多用o形密封圈、窄断面y形密封圈及v形密封圈。这些密封型式由于活塞杆与密封件之间是干摩擦,摩擦阻力大,往往导致密封唇过早磨损。因此,近年来较多选用组合式密封圈,如k型斯特封,它由二个不同元件组成:一个是用聚四氟乙烯加入青铜填料制造的阶梯形密封圈(主密封件),另一个是o形密封圈(弹性元件和副密封作用)。组合式密封圈(k型斯特封)具有低摩擦阻力、起动时无爬行、极低的泄漏量和抗磨损等特点。
活塞杆的防尘,以往多选用以无骨架防尘圈。目前多采用,既可以防尘又可以密封双唇形防尘圈。
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