减振器活塞杆采用表面镀硬铬工艺，以提高连杆的耐腐蚀性和耐磨性，由于铬极易在连杆表面形成钝化膜，可------减振器活塞杆的耐蚀性能。镀铬层与其他金属镀层不同，为微裂纹结构。微裂纹对耐蚀性具有两方面的影响：一方面由于镀铬层有一定数量的微裂纹，在汽车减振器服役时可储存少量的减振液，避免了“干摩擦”，延长了产品的使用寿命；另一方面，由于裂纹边缘的活性较强，在电化学腐蚀时成为腐蚀介质的储存场所。在交变应力的作用下还会产生腐蚀疲劳，加快了镀层的腐蚀速度，毫州活塞杆，并且改变了镀铬层和基体（35号碳素结构钢）的电位次序，加快了基体的腐蚀。因此镀铬层微裂纹对活塞杆耐蚀性能的好坏有重要的影响，而微裂纹数量、分布及其表面缺陷与连杆的电镀工艺以及镀前处理有很大的关系。
1.应用
空心活塞杆在印刷、纺织、轻工以及自动化设备中，有着非常广泛的应用，---是在汽车行业中。
2.参数指标
表面粗糙度：ra0.2—0.4
硬铬厚度：0.01—0.015mm
表面硬度：hv700—1150
直线度：0.05—0.1m/m
3.材质
一般来讲，空心活塞杆所使用的材质为无缝钢管。
4.加工技术
空心活塞杆，它一般是采用车削加工。
车削加工，它就是在车床上，利用工件相对于刀具的旋转，来对工件进行切削加工，上海活塞杆加工，它是一种常见也是基本的切削加工方法，常州活塞杆厂家，并且在生产中占有十分重要的---。
1、通过加强去油或者是去膜处理来进行提高镀铬棒上的镀铬层的结合力。
2、可以在镀铬棒进行电镀前，通过浸稀---或者---来增强镀铬层结合力。
3、对经过镀铬后的镀铬棒，进行除氢处理也可以有效地减小铬层脆性，提高镀铬层的结合力。但是在处理的过程中，必须要根据其材料的不同来确定温度。
4、采用阳极(反电)处理，然后进行大电流冲击也可以有效地提高镀铬棒镀铬层的结合力。因为反电处理可以除去零件表面的氧化物，但是在这个过程中，其处理时阳极的电流密度应为30～35a/dm2，时间主要视零件大小而定，温度则要与正镀时相同。
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