针对活塞杆直线轴，其问题学习

问题一：注塑机比例流量控制阀直线轴，其作用是什么？

注塑机比例流量控制阀直线轴，其主要是起到流量控制这一作用。

问题二：直径120长1200的活塞杆在精加工时留多少余量镀铬以后磨削，其镀层厚度是多少？

直径120长1200的活塞杆在精加工时，一般留有余量是为0.25—0.3mm。其镀层厚度，则为0.04—0.06mm。

问题三：60吨液压柱塞油缸缸体内径90活塞杆直径50，活塞大头部和缸体配合间隙多少合适？

关于这个，还需要看使用的是什么密封件，不过一般来讲，0.3—0.4mm这一范围就可以满足了。

装载机转斗油缸活塞杆反复弯曲故障分析

　　通过对活塞杆弯曲部位分析以及对该装载机实际作业工况进行quan面观察，发现在动臂zui---升高度，产斗在转斗油缸作用下前倾撞击动臂抖落物料时，转斗油缸与动臂横梁发生碰撞。进一步检查验证，发现两个转斗油缸缸盖法兰下侧均有碰撞痕迹，两转斗油缸安装部位下方的动臂横梁相应处也发现有碰撞痕迹。显然，两转斗油缸活塞杆弯曲现象发生的直接原因为转斗油缸与动臂横梁发生干涉所致。

　　在装载机工作装置结构设计中，除了必须满足使用性能、技术经济指标、劳动条件等要求外，还必须---作业时构件间无运动干涉 。而该故障是在运行工作几年后发生的，新车时并未发现有该故障现象，由此推断，该故障是在经过长期使用后工作装置部分某些机件结构运动参数发生变化所致。经检查工作装置部分：动臂、连杆、摇臂、铲斗及其铰接支点无变形、开焊、裂纹、移位 、松旷、咬死等现象；再检查动臂提升、铲斗翻转等技术参数指标，发现转斗前倾角远大于设计值45°。

吊车支撑架无锡活塞杆工艺设计

活塞杆坯的制造形式组焊件无锡活塞杆零件的材料为45号钢，因为是液压用的无锡活塞杆，在工作中杆头主要承受轴向载荷，杆体主要承受径向载荷，故均应采用圆钢毛坯。

基面的选择设计基准：该零件图选择圆柱中心轴线为径向设计基准。以工件φ42右端面作为工件的轴向设计基准。定位基准：本工件是以ding尖孔作为基准，来---各外圆的同轴度，并以杆件的左端面作为---加工长度的定位基准。测量基准：通常测量基准应选与工序基准相同，但由于测量基准需要是实际的表面，而工序基准可能是抽象的点、线，因此两者可能不相同。本工件是以右端面作为长度的测量基准。

活塞杆表面粗糙度是高好还是还是低好

从某种观点来讲。活塞杆表面精度越高越好，但是这也代表着外表越润滑，造成其加工难度越大，这种我们叫做经济精度。

我们也要知道，活塞杆表面也不能不能太过于润滑，若是太过于润滑，导致触摸的两工件在触摸面上没有空气，从而使活塞杆滑动不顺利。选用准则即是在满意功能的情况下，精度选得越低越好！

所以，在满足性能的情况下，选用活塞杆时，其精度越低越好。