发布单位：无锡市精恒液压元件有限公司 发布时间：2022-6-4
细长轴活塞杆一般指的是活塞杆的直径和长度之比超过12的工件，因为它的刚性比较差，在磨削的时候，在工件自身的重量和磨削力的作用下，容易造成变形弯曲，打磨出来的工件会出现腰部鼓出来的形状，还会因为产生震动而使工件出现纵向的震动痕迹，如果在加工的过程中稍有不慎引起偏差的话，工件就会变成椭圆形，zui传统的方法就是利用中心架，只不过中心架在调节的时候很不方便，要是小批量生产的话很不---，可以看出其加工难度有多大。下面小编给大家介绍一下能够解决上述这些问题的好方法。
1、在磨削细长轴活塞杆的时候，可以把砂轮修理成凹形，这样就可以使工件和砂轮之间的接触摩擦减小。
2、使用赶刀磨削法和多刃磨削法，把砂轮修理成类似阶梯的形状，---度要求比较高。
如果在我们操作中发生活塞杆渗氮需要处理时，我们应该如何来处理呢？同时我们还应该在活塞杆操作中注意些什么呢？
螺纹部分等应采取保护装置进行保护，活塞杆的表面渗氮后，芯部硬度为28~32hrc，表面渗氮层---0.2~0.3mm，表面硬度为62~65hrc。这样使活塞杆既有一定的韧性，又具有较好的耐磨性。
1、为了---活塞杆加工精度的稳定性，在加工的全过程中不允许人工校直。
2、活塞杆在正常使用中，承受交变载荷作用，装置往复摩擦其表面，所以该处要求硬度高又耐磨。
3、活塞杆结构比较简单，但长径比很大，属于细长轴类零件，刚性较差，为了---加工精度，在车削时要粗车、精车分开，而且粗、精车一律使用跟刀架，以减少加工时工件的变形，在加工两端螺纹时要使用中心架。
1、同轴度不好
在液压缸中，如果因为活塞与活塞杆的同轴度不好，也会造成液压缸的速度不稳定。
2、零部件加工精度的影响
液压缸缸体内壁和活塞杆表面加工精度的高低，对液压缸的低速稳定性影响很大，如直线度等。
3、密封件材---题
在液压缸中，所采用的由于密封件材质的硬度、强度、跟随性问题，会直接影响到和滑动表面的摩擦力，从而引起液压缸速度的变化。
多相位
多相存款可以任意组合的无裂纹或微裂纹。通常，多相存款，有一个无裂纹的面和微裂纹的表面。操作参数：由烟台电镀技术研究所du家研制，执行保密协议后提供详细的工艺操作数据。
以下列出将要使用的基本的工艺条件。
实验方法：
实验基体材料为活塞杆，材质45#钢。加工后表面ra为0．8μm。
电镀工艺流程为:除油***清洗***弱浸蚀***清洗***预热***阳极腐蚀***无裂纹镀铬***除氢。
工艺：
铬酐250g/l
---2.5g/l
三价铬2-7g/l
无裂纹镀铬添加剂：20ml/l（烟台电镀技术研究所研制）
通过添加无裂纹镀铬添加剂。镀层裂纹数为零，金相实验显示微裂纹为零，符合卡te彼勒及日本欧盟要求。
耐腐蚀实验，盐雾大于750小时。
